从7月延续至10月，城市NOA的大规模量产进入了一个密集的兑现期。轻舟智航凭借其率先量产上市的地平线单征程6M城市NOA辅助驾驶方案，实现了9款合作车型的接力上市、预售启动或上市计划公布。这些车型主要集中在10万至20万元的主流价格区间，这意味着轻舟单征程6M正在将城市NOA从高价旗舰车型带入大众市场，成为该价位段智能驾驶平权的关键推动力。该方案以128TOPS的算力实现了256TOPS级别的辅助驾驶体验，通过软硬件深度协同，将高阶辅助驾驶能力延伸至更主流、更广泛的全车型范围，使辅助驾驶不再是豪华车的专属配置。

轻舟智航是行业内较早实现基于单征程6M方案的城市NOA量产上市的企业。该方案采用安全可解释的端到端技术，具备拟人化的防御性驾驶能力，在无灯路口、人车混行的狭窄道路等场景中，能够提前预判并减速防御。对于主机厂来说，该方案以更低的算力和成本实现了城市NOA体验，极大地促进了高阶辅助驾驶在全车型中的普及，成为城市NOA规模化推广的关键支撑。

从落地节奏来看，7月下旬，一款自主品牌主流价位的新能源重磅轿车率先上市；9月上旬至下旬，多款自主品牌新能源车型、SUV及高端新能源车型相继上市、开启预售或公布上市计划，其中包括一款合资品牌新能源SUV；10月上旬至中旬，一款自主品牌燃油SUV和一款自主品牌轿车接力上市。多品牌、多品类、多动力形式的车型在短时间内密集推进，覆盖自主与合资、纯电与混动、轿车与SUV等各类市场，并聚焦主流价位区间，形成了城市NOA规模化上车的集中攻势。这种密集节奏背后，体现了主机厂对轻舟方案成熟度、成本效益和安全性的一致认可，也标志着高阶辅助驾驶正从旗舰车型的“亮点配置”，加速转变为多品牌、多品类的“大众标配”。而这些车型的主要价格带集中在10万至20万元之间，极大地加速了中国汽车行业智能驾驶平权普惠的落地进程。

规模化背后，是轻舟智航持续扩大的量产基础。到2026年，轻舟乘风辅助驾驶系统的累计搭载量已突破100万台，合作车企超过10家，覆盖超过45款量产车型。百万级的搭载量不仅验证了产品的稳定性，还构建了高质量的数据闭环：上百万辆车辆成为真实物理环境的数据触点，持续反哺算法进化，使系统越用越安全、越用越好用。

安全始终是轻舟智航的底线。轻舟致力于推动智能驾驶平权，同时也推动安全平权。其安全端到端大模型与座舱中控HMI深度融合，让系统决策透明且可解释。数据显示，轻舟乘风辅助驾驶系统的累计用户辅助驾驶行驶里程已超过45亿公里，AEB误触发率低至每50万公里少于1次。在10万至20万元的主流市场中，安全平权与智能驾驶平权同样重要。

与此同时，轻舟智航近期的势头持续上升。在海外市场，10月轻舟城市NOA在欧洲首次亮相，在巴黎和慕尼黑完成了城市道路场景展示；L4级无人物流小车在广州启动了无图落地测试运营；在物理AI方向，世界模型与强化学习技术持续落地。从城市NOA出海首秀，到L4无图运营，再到物理AI前沿探索，轻舟智航正以多线并进的技术与商业化节奏，进一步夯实市场竞争力，也为城市NOA的规模化普及打开了更大的想象空间。

2026年是城市NOA大规模量产之年。轻舟智航预计，今年新增的合作车型几乎全部搭载城市NOA功能，推动高阶辅助驾驶向10万元级车型快速普及。从越级体验，到百万搭载量筑牢数据闭环，再到7月至10月多车密集上市，轻舟智航正以“轻舟速度”引领城市NOA的规模化量产，助力行业实现智能驾驶平权与安全普惠。